Quem tem preferência na rotatória? A regra do CTB, como entrar e sair e o que cai na prova

É uma das dúvidas mais comuns de quem está começando — e uma das pegadinhas preferidas da prova teórica: na rotatória, quem tem preferência? Quem já está girando ou quem está entrando? E a regra de "quem vem pela direita", não vale aqui? A resposta curta é: tem preferência quem já está circulando pela rotatória. Mas o detalhe faz toda a diferença na prova e no trânsito: a regra vale para quando não há sinalização, e placa, semáforo ou agente mudam o jogo. Neste guia você vê o que diz o CTB, um desenho de como funciona, como entrar, em que faixa ficar para sair, as infrações e 5 questões comentadas.

Resposta rápida

Na rotatória, tem preferência o veículo que já está circulando por ela. Quem quer entrar deve reduzir a velocidade, olhar para a esquerda (de onde vêm os veículos que giram) e só entrar quando houver espaço seguro. Isso está no art. 29, inciso III, alínea "b", do Código de Trânsito Brasileiro.

Três detalhes completam a regra:

• Ela vale para local não sinalizado. Se houver placa, semáforo ou agente, a sinalização manda.
• Na maioria das rotatórias, a própria entrada tem a placa "Dê a preferência" (R-2), que confirma a regra.
• No Brasil, a circulação é no sentido anti-horário: a ilha central fica sempre à esquerda do motorista.

O que diz o CTB (art. 29, III)

O art. 29 do CTB reúne as normas gerais de circulação. O inciso III trata justamente do encontro de fluxos que se cruzam em local não sinalizado e define quem passa primeiro em três situações:

Repare na ordem: as alíneas "a" e "b" são exceções específicas; a regra da direita (alínea "c") só entra quando nenhuma delas se aplica. É por isso que, na rotatória, a regra da direita não decide nada.

E acima de todas essas normas gerais está a sinalização. O art. 89 do CTB define a ordem de prevalência: ordens do agente > semáforo > demais sinais (placas e marcas) > normas gerais de circulação. Na prática:

A hierarquia completa, com os gestos do agente e os apitos, está explicada em sinais do agente de trânsito.

Por que não vale "quem vem da direita"?

Esta é a pegadinha que mais derruba candidato. Pense na geometria: como a circulação é anti-horária, o carro que está entrando chega pela direita de quem já está girando. Se valesse a regra geral da direita, quem entra teria preferência sobre quem circula — e a rotatória travaria: cada novo carro forçaria os que estão dentro a parar, e logo ninguém sairia.

O CTB resolve isso com a exceção da alínea "b": dentro da rotatória, a preferência é de quem circula. Assim o fluxo interno anda sempre, e quem entra só precisa encontrar uma brecha. Guarde a lógica, não só a frase: rotatória funciona porque esvazia antes de encher.

Como funciona na prática

O desenho abaixo mostra a situação mais comum: um carro (amarelo) chega pela entrada de baixo e precisa ceder a passagem ao carro (azul) que já está girando e vem pela esquerda dele.

Alguns pontos que o desenho deixa claros:

• Olhe para a esquerda ao chegar: é de lá que vêm os veículos com preferência.
• A linha tracejada transversal na entrada (linha de "Dê a preferência") marca o ponto onde você aguarda, se for preciso.
• Uma vez dentro, você passa a ter a preferência sobre quem está esperando para entrar — não precisa parar a cada entrada.
• Circule com a ilha à esquerda. Pegar "atalho" pela esquerda da ilha é andar na contramão.

O significado de cada linha pintada no chão (contínua, tracejada, zebrado, retenção) está em sinalização horizontal: faixas e marcas.

Placas e marcas da rotatória

A rotatória costuma ser avisada antes e organizada na chegada por um conjunto de sinais. Saber identificar cada um vale ponto na prova:

A diferença entre R-1 e R-2 é clássica: com "PARE" você é obrigado a parar mesmo que não venha ninguém; com "Dê a preferência" você só para se houver alguém com preferência. A lista completa está em placas de regulamentação, e as amarelas, como a A-12, em placas de advertência.

Como entrar, circular e sair: passo a passo

1. Reduza ao ver a A-12 ou a rotatória. O art. 44 do CTB manda chegar a qualquer cruzamento com prudência especial e velocidade moderada, pronto para parar.
2. Escolha a faixa antes de chegar. Em rotatórias de duas faixas, decida pela saída que vai pegar (veja a próxima seção).
3. Olhe para a esquerda e avalie a brecha. Considere a velocidade de quem gira e a distância. Na dúvida, espere.
4. Dê a preferência a pedestres que estejam atravessando na entrada.
5. Entre e circule no sentido anti-horário, com a ilha à esquerda, sem parar sem motivo dentro da rotatória.
6. Sinalize a saída com a seta à direita logo após passar a saída anterior à sua — quem espera nas entradas entende sua intenção (art. 35).
7. Saia com atenção a pedestres e ciclistas na via de destino (art. 38, parágrafo único).

Manter distância também conta aqui: frear de repente na entrada é o que mais gera batida traseira. A regra dos 2 segundos está em distância de segurança.

Rotatória de duas faixas: em qual ficar?

O CTB não traz um artigo específico de "faixa certa na rotatória"; vale a sinalização do local (setas no chão e placas) e as regras gerais de mudança de faixa. Onde não há setas, a prática ensinada nas autoescolas e cobrada no exame prático é esta:

O ponto crítico é a troca da faixa interna para a externa: é uma mudança de faixa como qualquer outra, então exige seta e cuidado com quem já está na externa — esse veículo tem prioridade na faixa dele.

Semáforo, agente, ambulância e pedestres

Infrações e multas

Valores de referência: infração grave R$ 195,23; gravíssima R$ 293,47. Somando pontos, a CNH pode ser suspensa — os limites de 20, 30 e 40 pontos estão em quantos pontos suspende a CNH. Para quem está com a PPD (permissão para dirigir), uma infração grave já impede a CNH definitiva.

Como cai na prova (com questões comentadas)

1) "Em uma rotatória sem sinalização, a preferência de passagem é:"
Resposta: do veículo que estiver circulando por ela. Pegadinha: "do veículo que vier pela direita" — essa é a regra dos demais cruzamentos.

2) "Em cruzamento não sinalizado, sem rodovia e sem rotatória, tem preferência:"
Resposta: quem vier pela direita do condutor.

3) "A placa em forma de losango amarelo com um círculo de setas indica:"
Resposta: interseção em círculo (A-12) — é advertência, não regulamentação.

4) "Deixar de dar preferência ao veículo que circula na rotatória é infração:"
Resposta: grave (art. 215). Pegadinha: "média" ou "gravíssima".

5) "Ao se aproximar de qualquer tipo de cruzamento, o condutor deve:"
Resposta: demonstrar prudência especial, em velocidade moderada, de forma a poder parar com segurança (art. 44).

Preferência de passagem, placas e infrações somam várias questões em toda prova — e cada uma conta para os 21 acertos de 30. Veja quantas você pode errar em nota de corte da prova teórica, revise o conteúdo em legislação de trânsito: resumo e treine no formato real com o simulado da prova teórica.

Resumo em 6 linhas

• Rotatória sem sinalização: preferência de quem circula (art. 29, III, b).
• A regra "quem vem pela direita" vale para os demais cruzamentos, não para a rotatória.
• Agente > semáforo > placas e marcas > normas gerais.
• Circulação anti-horária, ilha central à esquerda.
• Duas faixas: 1ª saída pela externa; saídas distantes pela interna, voltando à externa com seta.
• Não dar preferência = grave, 5 pontos; sair sem seta também é grave.

Perguntas frequentes

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